有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。而对于装配有钢圈压配胎的工程车辆来说，尽管没有了爆胎的危险，解决了因冷热改变以及其他因素对轮胎胎压影响的困扰，但是关注钢圈压配胎的使用状况仍然是不可缺少的。
　　钢圈压配胎除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心。在设计时已经针对实际应用时的特点做特殊考量，当我们仍须知的是，当钢圈压配胎胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。
　　此外，车辆配置轮胎也与功率有关。所谓的功率循环是指由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象，从而造成功率的损失。轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。对于两轴汽车须根据其前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎具有相同的滚动半径，避免功率循环。
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